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中国对美稀土禁令,有意外收获,日本汽车行业或陷入灭顶之灾却意外让日本汽车业可能陷入灭顶之灾。根据日本官方发布的数据,日本原本是进口中国稀土的大户,但自中国稀土禁令实施以来,在2025年2月日本从中国进口的镓材料暴跌85%,镝、铽等关键稀土价格飙升300%。要知道日本本土的丰田、本田等汽车巨头,每生产一辆就要消耗2公斤以上等我继续说。

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为刺激电车销售,日本汽车进口商协会在东京站前展示比亚迪、奔驰IT之家11 月18 日消息,据日经今天上午报道,日本汽车进口商协会于15 日在东京站附近举行了展示纯电动汽车等活动,中国的比亚迪、德国的梅赛德斯-奔驰等进口车在东京站前陈列展示。展出的这批电动汽车售价区间为300 万-2000 万日元(IT之家备注:当前约14 万- 93.7 万元人民币)。..

极氪汽车登陆巴西市场,001 起售价 42.8 万雷亚尔IT之家10 月12 日消息,极氪汽车今日官宣,极氪001 正式登陆巴西市场,起售价42.8 万巴西雷亚尔(约合人民币54.22 万元)。极氪在巴西的首家是什么。 IT之家注意到,极氪还将于2025 年正式在日本开售,位于东京都市圈和关西地区的门店今年开启布局,右舵版极氪X(紧凑型SUV)和极氪009(MP是什么。

最快明年,消息称本田将在北美推出 3 万美元以下电动汽车IT之家1 月28 日消息,据日经亚洲报道,日本本田汽车公司计划最早于2026 年在北美市场推出一款售价低于3 万美元(IT之家备注:当前约21.8 万元人民币)的小型电动汽车,以加快在纯电动汽车市场的布局。报道称,本田将这款低成本车型的生产安排在北美本地,并计划将其纳入即将推出的等我继续说。

2024 年日本进口车销量连续 6 年下降,比亚迪逆势增长 10%IT之家4 月7 日消息,据日经新闻报道,日本汽车进口协会4 日发布的2024 年度进口车销售数量为23 万230 台,同比下降6%,这是自2019 年度以来连续6 年减少。由于日元贬值和物价上涨,价格适中的车型减少,导致销售下滑。报道称,中国电动汽车巨头比亚迪增长了10%,销售了2221 小发猫。

丰田、斯巴鲁将联合开发电动汽车:后年推出,面向欧美日等地销售IT之家10 月7 日消息,据日经新闻Nikkei Asia 4 日报道,丰田汽车和斯巴鲁将于2026 年在日本、美国和欧洲推出联合开发的电动汽车。据悉,斯巴鲁位于日本群马县的工厂将于2026 年1 月左右开始生产,月产能将提高到1.5 万至2 万辆。在电动汽车价格居高不下的情况下,合作伙伴的目是什么。

日本研究人员研发出新型锰基锂电池,能量密度高达 820Wh/kgIT之家8 月27 日消息,日本横滨国立大学的研究人员展示了一种有望取代镍钴电池的新型电动汽车电池。该电池使用锰作为负极材料,具有高能说完了。 电动汽车制造商更青睐镍钴电池,因为它们具有更高的能量密度,可以提供更长的续航里程。然而,镍钴资源稀缺且价格昂贵,随着电动汽车的普及说完了。

为降低车辆能耗,铃木计划十年内将奥拓车重减轻 15%IT之家7 月17 日消息,日本铃木汽车周三宣布,计划在未来十年内将旗下小型掀背车奥拓(Alto)的重量减轻15%,以降低车辆能源消耗,并将其相关是什么。 更小型的电机和电池有望降低铃木车型的价格。IT之家注意到,铃木汽车还表示正在开发软件和先进驾驶辅助技术,希望能够帮助缓解印度等拥堵是什么。

日本三大车商去年在华新车销量同比均降,本田跌至2014年以来低位汽车的中国车企崛起影响,日本三大车商——丰田、本田、日产2024 年在华的新车销量均低于上年水平。IT之家附各家车企具体表现如下:本田:2024 年销量为85.2269 万辆,较上年下滑30.9%,跌至2014 年以来低位。本田公关部门回顾称“商品投放赶不上向新能源车急速转型。价格战后面会介绍。

日本:三季度年化增长率或达 3.5% 高盛预测【8 月15 日,高盛预计日本第三季度年化增长率或达3.5%。】此预期高于第二季度3.1%的年化增幅。日本政策制定者将服务业通胀视作预测价格趋势的重要因素之一,高盛学家预计包括汽车在内的耐用品支出和服务业支出会在第三季度增加。

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