制造业行业平均利润率
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汽车行业利润率跌至4.1%车企高层集体发声呼吁停止恶性价格战近期，汽车行业价格战硝烟弥漫，引发各方高度关注。5月23日，某头部车企降价引发众多车企跟进，行业价格战氛围蔓延。数据显示，2024年汽车制造业利润率仅4.3%,2025年前4个月降至4.1%,低于下游工业企业平均水平。面对此景，车企高层集体发声，呼吁停止恶性竞争。6月6 - 7日的2025等我继续说。
汽车制造业:2024年利润降8%,一季度利润率跌至3.9%【监管整治汽车价格战，汽车制造业利润率降至3.9%】价格战影响车企和经销商利润。统计局数据显示，2024年汽车制造业利润4623亿元，同比下滑8%,利润率4.3%,低于整体工业企业利润率5.4%。今年一季度，汽车制造业利润率进一步下降，仅为3.9%。中汽协指出，行业盈利水平下降，“内等我继续说。
中国汽车业:协会倡议“反内卷”,利润率降至3.8%近年来，部分车企为争夺市场份额大幅降价，行业利润空间被压缩。数据显示，中国汽车制造业利润率从2017年的7.8%降至如今的3.8%,低于工业平均水平。若“内卷”持续，整个行业可能面临风险。本期《财经早察》探讨汽车业集体“反内卷”逻辑，以及车企如何兼顾短期销量与长期发展后面会介绍。
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利润率不及4%! 汽车业集体“反内卷”|财经早察但行业的利润空间却被越压越薄。数据显示，中国汽车制造业的利润率已从2017年的7.8%降到现在的3.8%,低于工业平均水平。如果继续这样"内卷",整个行业都可能面临风险。本期《财经早察》来聊聊汽车业集体“反内卷”的经济逻辑，以及车企如何统筹考虑短期销量和长期竞争力。出还有呢？
价格战硝烟下的价值突围,中国汽车业的三板斧生存法则近期，多家车企再次掀起“限时补贴”浪潮，这场始于2023年的“价格战”在2025年愈演愈烈。但“狂欢”背后是行业利润率持续下滑，数据显示2025年一季度，汽车制造业利润率降至3.9%,远低于下游工业企业5.6%的平均水平。5月31日，中国汽车工业协会发文，倡议反对价格战、维护公平小发猫。
“价格战”没有绝对的赢家,面对恶性竞争,车企该如何破圈?根据统计局的数据显示，汽车制造业利润率从2017年的7.8%断崖式下滑至2024年的4.4%,而这背后的主要原因便是长达两年多的行业“价格战”，对于国内消费者而言，虽然车型价格下滑降低了购买成本，但部分车企牺牲质量的行为却让这场价格战向着恶性竞争方向推进，从数据上看，新能源好了吧！
海得控制:9月13日召开业绩说明会,投资者参与但随着风电制造业产能整体过剩，风机制造头部企业业绩连续下滑，行业利润率持续走低，产品价格承压。尽管市占率变化不大，但公司变流器出货总量同比下降。另外，因市场降价趋势超过预期，报告期内新能源风机变流器业务营业收入与营业利润同比下降。下半年公司除积极拓展与风机头等我继续说。
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工业大模型落地提速,垂类应用亟待打破“数据烟囱”南方财经全媒体记者吴立洋上海报道近年来，在全球经济下行，关税等地缘政治经济形势愈加复杂的背景下，工业行业整体面临利润率低、市场需求变化快的压力，如何通过数字化进一步挖掘工业企业降本增效潜力，提升制造业柔性生产能力，成为当前产业转型升级过程中的迫切需求。2024等我继续说。
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崔东树:24年1-10月的汽车行业收入同比增2% 利润同比降3.2%利润3758亿元，同比降3.2%;汽车行业利润率4.5%,相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低。其中10月的汽车行业收入9727亿元，同比增1%;成本8582亿元，增2%;利润399亿元，同比降17.3%;汽车行业利润率4.1%。从行业看，随着制造业高端化、智能化、绿色化进程持等会说。
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