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报告显示:新能源二手车渗透率提升 自主品牌占比超八成本文转自:人民网人民网北京7月15日电(记者乔雪峰)今年以来,随着提振消费政策接力实施,在消费中占比较大的汽车消费潜力得到充分释放。在等会说。 随着新能源新车销售不断增长、渗透率不断提升,带动新能源二手车析出率不断提高。叠加新能源车消费习惯培育等影响,我国新能源二手车的等会说。

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二手车卖价16万 换电池却要22万,新能源车真的比油车合适吗?最近,一位特斯拉Model S车主8年前花80万买的车,如今换电池报价22万,而二手车只能卖16万。这波“电池比车贵”的操作,让不少新能源车主直呼“肉疼”。类似案例还有奔驰EQC350换电池22万、极氪001电池更换19.9万,二手残值却徘徊在20万上下。这不禁让人灵魂发问:新能源车真说完了。

新能源汽车二手市场,水有多深?有消费者在网上大吐苦水,称自己满心欢喜地在某二手车平台上看中了一辆看似性价比超高的新能源二手车,价格那叫一个诱人,可到手后却状况频出,不是电池续航严重缩水,就是各种小毛病不断,维修起来还麻烦得很。这事儿一出,可真是让不少人心里犯起了嘀咕:新能源汽车二手市场,水到说完了。

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15.5万买中大型增程SUV,纯电续航318公里配置还拉满了相信很多人跟我一样,都觉得二手车更有性价比,但其实很多情况下,一些新能源二手车的性价比会更高,本身保值率就不太行,因此新车虽然没什么优惠,但想卖的话,二手车收购价就不会太高,往往一年不到的准新新能源二手车的价格就能贬值接近新车的三分之一,但这对于持币待购准备买二好了吧!

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