最好看的老款保时捷911

保时捷 911 和法拉利 F8,谁加速更快?0-100km/h 实测对比今儿专门挑这俩硬货说事儿——保时捷911 和法拉利F8,不扯别的,就盯着0-100km/h 加速,看谁更猛。先聊911 啊,这车不用我多说吧?跑车圈里的老炮儿了。发动机搁后面,有的是后驱有的是四驱,反正那布局就跟别的车不一样。我之前看的一款911,好像是GTS 版本?具体排量记不太清是什么。

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豪华跑车大对决:保时捷 911 与法拉利 Roma,谁才是街头焦点?今天咱来唠唠两款超酷炫的豪华跑车——保时捷911 和法拉利Roma。这俩车可都是跑车界的大明星,走在路上那回头率简直爆表。但要说谁更拉风,还真得好好掰扯掰扯。你别说,前几天我在街上就碰到了这俩车的“正面交锋”,那场面,好家伙,直接把路人都吸引住了,大家纷纷发表自己小发猫。

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2026 款保时捷911 GT3 RS原型曝光:动力系统换血,赛道体验升级IT之家8 月20 日消息,汽车媒体autoevolution 昨日(8 月19 日)发布博文,报道称2026 款保时捷911 GT3 RS 即将迎来中期改款,外观与动力系统均有重大升级,预计于2025 年底或2026 年初发布。该媒体最新分享了一组最新抓拍的路测图,展示了近乎无伪装下的2026 款保时捷911 GT3 小发猫。

19.5万美元只为换张脸!Rezvani魔改保时捷911 RR1发布当美式狂野遇上德系精密,加州改装厂Rezvani用一场耗时半年的预告,终于将复古保时捷911 RR1推至台前。重制的复古保时捷受到了市场追捧,可能因为这样,就连新车也往复古方向改装。这款由新成立的Rezvani Retro部门操刀的限量作品,表面复刻经典赛车灵魂,内里却暗藏现款992代的说完了。

保时捷 911 为何能成为经典?设计师:这 3 个圆形元素不能改说真的,保时捷911 这玩意儿,在车圈里那可是响当当的存在,几十年了还这么火,你说怪不怪?前阵子跟一个专搞汽车设计的朋友喝酒,他就跟我拍说完了。 上次我有幸开了一回朋友的老款911,一拧钥匙,那指针“啪”地一下弹起来,心跳都跟着快了半拍。你说要是把这圆形仪表盘换成方的,或者弄成说完了。

两款新保时捷911赛车来袭,或将再次统治赛道保时捷刚刚发布了两款超快的911跑车。这不是Turbo回归,也不是新的GT2 RS,但这两款新车比它们性能更强,更专注于驾驶。这两款车是新的保时捷911 Cup和最新版的保时捷911 GT3 R,它们要帮911保住全球获胜次数最多的赛车地位。911 Cup取代了保时捷全球单一品牌赛事卡雷拉杯小发猫。

纽北碰到这台面包车,保时捷输了都不奇怪给门口小卖部送完10 箱麻婆豆腐,转头就和一帮烂崽飙车跑山路。能做到这一点,除了藤原拓海的AE86 ,可能就是这台福特SuperVan 了。前几天,福特团队就带着这台面包车,去了纽北。而且它跑完全程只花了6 分48 秒393 。每年苦练纽北的保时捷911 GT3 ,不如这台车天才般的灵光好了吧!

1991保时捷911,Singer“Lyon Commission”这辆车最初是一辆1991年的保时捷911 Carrera 2,使用的是964底盘。这款车被完全拆解到只剩下基本的车架,多个部分被碳纤维面板替换,并且整个重建过程是手工完成的。它于2021年6月在当时位于加利福尼亚州太阳谷的Singer工厂完成。有非常多的公司专门从事老款保时捷911的改后面会介绍。

Rezvani最新座驾不是防弹SUV,竟是保时捷911专注点完全不同:改装保时捷911。这个品牌刚刚正式亮相了定制的911产品:Rezvani Retro RR1。Rezvani Retro计划限量生产50台RR1。基础车型采用当前在售的992代保时捷911。品牌称其车身设计是在向1970年代末著名的勒芒冠军赛车——保时捷935致敬。为一位加州客户打造的1说完了。

每日超跑系列:2016保时捷911 R早期的997代911 GT3 RS是保时捷最受欢迎的作品之一,它是一款轻量级、适合赛道的车,同时也也可以合法上路。这款车只提供六速手动变速器,坚持不跟随当时的自动手动和半自动变速箱的潮流。随着991代GT3 RS的推出,保时捷基本保持了相同的配方,但为了性能,保时捷用PDK替换还有呢?

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