行星齿轮组结构及原理_行星齿轮组结构图

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都是自动挡:AT能做到10个挡位,双离合怎么不行这就得讲讲它的结构原理,AT 变速箱用的是行星齿轮组合,每组行星齿轮有三个运动部件,就像三个配合默契的小伙伴,通过不同的组合方式,一组行星齿轮就能捣鼓出4 种不同的传动比。打个比方,增加挡位对AT 变速箱来说,就跟做乘法似的。两组行星齿轮一配合,就能实现4 个前进挡;三组说完了。

普通“自动档”和“手自一体”有区别吗?看老司机怎么说技术原理与结构* 普通自动挡,也被称为液力自动变速器(AT),其工作原理是通过液力变矩器和行星齿轮组来实现自动换挡。液力变矩器就像一个柔性的连接器,能够在发动机和变速器之间传递动力,并起到缓冲和增扭的作用。行星齿轮组则根据不同的组合方式,实现不同的挡位变换。手自小发猫。

为何AT变速箱常见于较贵的车,而CVT大都用于经济型车?技术原理大不同AT 变速箱,也就是自动变速箱,它的内部结构十分复杂,由液力变矩器、行星齿轮机构、离合器和制动器等众多部件组成。其工作原理是通过行星齿轮的不同组合来实现不同的传动比,就像一个精密的齿轮魔方,每个齿轮的转动都相互配合,从而实现换挡。这种复杂的结构使等会说。

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