新能源车保值率低旧车面临卖难
新能源车的保值率和颜色有关吗?白色比黑色高 3%,红色最低!热门车型保值率肯定比冷门车型高。就好比特斯拉Model Y,满大街都是,二手车市场上也特别抢手,价格自然就坚挺。冷门车型呢,销量少,配件不好找,维修成本高,二手车价格就很难卖上去。另外,电池技术发展太快,也影响新能源车保值率。新出的车,电池续航越来越长,充电速度越来越快。..
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新能源车保值率有多低?开 1 年亏 5 万,车主:还不如油车哎,说起新能源车的保值率啊,真是能让不少车主挠头。你是没见过,有的车开一年,转手就得亏掉五万块,车主直拍大腿说,还不如当初买辆油车呢!前阵子碰着楼下老王,他那辆新能源车刚卖了。去年提车的时候多神气啊,逢人就说这是未来趋势,充电比加油省老钱了。结果呢?上个月想换辆大等我继续说。
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新能源汽车保值率看什么?内行人:除了品牌,这个电池数据更重要那它的保值率肯定会受影响。就像以前的手机,用的还是可拆卸电池,现在都流行一体化大电池了,那种老手机二手价格能高吗?新能源车电池也是这个道理。所以,在关注电池数据的时候,也得看看这电池用的是啥技术。除了电池数据和品牌,还有一些其他因素也会影响新能源车保值率。比好了吧!
电车保值率低?开 2 年卖掉才知:特斯拉比比亚迪还保值,国产车主不服咱都知道,买车这事儿,保值率那可太重要了。尤其现在新能源车越来越火,大家买车的时候,心里都得琢磨琢磨这玩意儿以后能卖多少钱。以前都说电车保值率低,可最近我发现一特奇怪的事儿,有人开了两年电车卖掉,居然发现特斯拉比比亚迪还保值,这可把不少国产车主给气坏了,直呼不服后面会介绍。
全国首台霞光紫女车主卖掉小米SU7创始版:保值率惊人快科技4月6日消息,昨日,全国首台霞光紫女车主王化萌宣布已经卖掉了自己的小米SU7创始版。这辆小米SU7创始版开了整整一年,行驶里程2万公里,最终成交价26.7万元,而车贩能卖至少27.5万元。按原价29.9万元来算,其一年保值率高达惊人的91%,远超新能源汽车普遍的70%左右保值后面会介绍。
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15.5万买中大型增程SUV,纯电续航318公里配置还拉满了相信很多人跟我一样,都觉得二手车更有性价比,但其实很多情况下,一些新能源二手车的性价比会更高,本身保值率就不太行,因此新车虽然没什么优惠,但想卖的话,二手车收购价就不会太高,往往一年不到的准新新能源二手车的价格就能贬值接近新车的三分之一,但这对于持币待购准备买二等会说。
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