汽车公里数多了对车有什么影响-天源文化企业宣传片拍摄

低里程车主必看:汽车保养别只盯公里数,这些项目才是重点首先要记住一个核心原则：汽车保养，从来都不是只看行驶里程，时间比公里数更关键。机油会氧化、刹车油会吸水、防冻液会失效、电瓶会亏电小发猫。不用换什么保养用品，每周启动一次，怠速10分钟或者开出去跑一圈，比任何养护都管用。轮胎不看行驶里程，要看生产日期。哪怕一次没开，橡胶小发猫。

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买车看老车好坏,别只盯着公里数!平均一年跑不到七千公里，这妥妥是家用代步的慢开型车况，实际里程数非常少。我曾经也认为，公里数这么低，车况肯定很棒，怎么开都没问题。但经过长期的养护实践，我才深刻领悟到一个道理：汽车常常是因放置而损坏，而非驾驶导致，车龄对车辆状况的影响远比里程数更为关键。历经十五小发猫。

汽车到10万公里,这5个地方没坏也得检查一下,很多人没做吃了亏一辆家用车能开到10万公里，公里数已经算比较多的了，开到这个公里数基本都要10年左右。因此无论从公里数还是使用年限，都已经不短了，车上有很多零部件都已经进入了老化期。零件老化后往往没有预兆的突然产生故障，导致车辆抛锚，甚至影响行车安全。此时想要避免潜在的故障，就等会说。

“车还没造,先跑数百万公里”,宝马广告文案疑似暗讽同行近日，宝马中国在其官方社交账号上发布了一条宣传视频，强调其对车辆安全性的高度重视。该视频配文中指出，宝马汽车会经历数百万公里严苛测试，确保安全驾驶。本以为这只是一条普通的宣传广告，但是，这段广告词第一句却是，“车还没造，先跑数百万公里”。很多网友认为，宝马这句话说完了。

为啥有那么多人买了车却不开?那还买车干什么?车，有的轮子都没气了。我们通过对去4S店保养的车辆观察就能知道，有很多车都是公里数不到，时间到了就去保养的。有太多人一年也就能开5000公里左右，平时不怎么开，过年过节开一开，被人们称为一年两箱油的车。那么，为啥有那么多人买了车却不开？那还买车干什么？我觉得大部分买好了吧！

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汽车到了十万公里还想继续开,这5个配件必须换汽车要想寿命长，正确的保养是关键。在4S店里，就很明显能看出来，相同公里数的车子，车况会有很大差别。这在很大程度上，就是保养方面的差等我继续说。两万公里换就行，超过了更换周期的4倍。发动机短时间内肯定是不会坏的，多了不敢说，六万公里之内绝对什么问题都不会有。变速箱油就是这个等我继续说。

汽车到了十万公里,这4项保养一定不可忽视车也不例外。随着车龄的增大，行驶公里数的增加，汽车的零部件也会磨损老化，这就需要在特定的公里数下做特定的保养，以便能让车辆的各个部件都正常工作。当汽车行驶到十万公里时，以下4项保养不可忽视。1.轮胎轮胎就相当于汽车的脚，天天什么路都要走，肯定会有很大磨损。在行车后面会介绍。

去4S店保养,2万公里就让清节气门,是不是被坑了?在汽车养护中，清洗节气门是一个常见的项目，不过何时清洗并没有一个具体的公里数，只有积碳较多，对车辆有影响了才需要清洗，没有积碳或者没有影响是不需要清洗的。去4S店保养，到了2万公里，很多4S店会不经过检查，直接告诉车主，这个公里数要做的项目有哪些，其中就有清洗节气门这小发猫。

车龄15年只跑10万公里,还能不能继续开?别只看里程,6处车况更关键车龄远比里程更伤人。十五年的时间，哪怕只跑10万公里，很多橡胶件、老化件、油液件，早就到了寿命极限。能不能继续放心开，根本不看里程，只看这6个关键车况，今天我用真实经验一次性讲透。一、全车橡胶老化件(最影响能不能继续开) 这是老低里程车最大的通病！公里数少，发动机磨等我继续说。

汽车跑十万公里,这4项保养千万别忽视!车也不例外。随着车龄的增大，行驶公里数的增加，汽车的零部件也会磨损老化，这就需要在特定的公里数下做特定的保养，以便能让车辆的各个部件都正常工作。当汽车行驶到十万公里时，以下4项保养不可忽视。1.轮胎轮胎就相当于汽车的脚，天天什么路都要走，肯定会有很大磨损。在行车是什么。

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汽车公里数多了对车有什么影响

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