新能源车保险第二年必须在4s店买吗

经济日报:新能源车不能买车易修车难经济日报文章指出,目前,新能源车企的维保中心数量相对较少,网点密度明显低于传统汽车4S门店。与同价位的传统燃油车相比,新能源汽车商业保险费用通常要贵一倍左右。加之新能源汽车维修等待时间长、更换配件价格贵等问题,让不少车主直呼修不起。对此,应着力解决修车难等问题说完了。

广西一比亚迪电车遭 3 次雷击,车主平安无事、三电系统完好无损被雷击的新能源车车况首次曝光,上游新闻记者采访负责检测维修的4S 店专业人员表示,该车的三大件(动力电池包、电控、电机)都没有短路迹象,除了顶部有两处雷击点外,整车外观也没有损坏,目前该车还在店内检查,车主平安无事已报保险。“我从业12 年第一次遇到被雷击的情况!”据后面会介绍。

4S要求13万更换电池,保司坚持3万维修,新能源售后矛盾迎高峰?目前各新能源汽车“三电”系统核心技术仍未对外开放,传统汽修店难以获得厂家的维修授权。这让出保的车主不得不再回到昂贵的4S体系。当然,痛点背后也藏着机遇。一方面,随着新能源车保有量增加,以及新能源保险贵且难买的顽疾,需要自费解决事故损伤的车主,大概率不会去价格昂好了吧!

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